变压器弹簧减震器的气缸下部装有波动活塞，在波动活塞和气缸一端装有高压氮气的密封气室。波动活塞上有油，活塞上有一个大截面密封圈，可以完全分离油和气体。当活塞工作时，速会发生变化，从而产生不同的阻尼力。结构及其控制相对简单。能达到16mm以上是减震器伸缩管直径的基本指标。强聚氨酯套筒是否用于上下连接也是保证长期强使用的重要依据，因为在下长期使用不容易。
变压器弹簧减震器利用波动活塞减少一套闸阀，简化结构，减轻重量。双缸减震器填充高压氮气，工作缸和活塞直径大于同一条件。高压气体和油被波动的活塞打开，导致油。缺点是油密封要求高，充气过程复杂，维护困难，当气缸受到外部影响时，气缸工作异常。在工程建设等行业中，许多设备或通道需要吊装，但设备和管道产生的振动会影响周围环境和每个人的日常工作。
变压器弹簧减震器阻尼比大，自振频率低，安装方便。因此，它具有较大的阻尼，对固体振动传输具有显著的降噪效果，适用于各种尺寸的设备和通道的提升和减震。减震钩已成为当今建筑天花板隔音的必要组成部分。其独特的阻尼块可以打破声桥的传播。
